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法国巴黎大区公共交通准点率报告:地铁最准时

来源:福建省中国青年旅行社官方网站_福建青旅总社 ;来源:未知

  据法国媒体“欧洲时报”10月23日援引法国《巴黎人报》报道,巴黎大区头6个月公共交通准点情况总结报告显示,地铁表现尚好,地铁快线(RER)和远郊火车则差很多。

  报道称,几乎所有地铁线都达到了准点目标,或“最低门槛”(95%)。就连13号线也不例外。兴许这条线的乘客很难相信,然而13号线的准点率一年提高了1.5个百分点,达96.3%。

  地铁快线方面,D线虽有改进,但准点率仍排名最后(85.2%),其次是A线(85.3%)。如今所有的希望都放在了预计12月10日进行的时刻表调整上,还有无人驾驶车的继续部署上,部署工作应于2018年底结束。这条线的准点率在巴黎公交公司(RATP))管理的路段上提高了1个百分点。

  报道指出,准点率排名第3的是C线(86.4%),C线的翻修工程2025年才能结束。B线准点率被各项施工拖了后腿,施工要求必须限速。共同经营这条线的RATP和法国国家铁路公司(SNCF)毫无行动余地,稍有一点问题,就会变成大祸。巴黎公交公司等待11月8日火车可以重新正常行驶,届时形势会明显好转。

  E线可以做得更好。虽然其准点率是所有地铁快线中最好的,但继续略微下降(91.9%)。2016年1月以来E线没有达标,而此前,E线是唯一达标的快线。国铁解释,这是多方面原因造成的,如施工期加高温以及很多意外事故,包括故意破坏。

  报道还指出,远郊火车则表现平平。K线是巴黎大区远郊铁路线(Transilien)唯一一条超过准点率目标(93.3%)的线路,但同时也是所有铁路线中乘坐率最少的。2016年9月这条线上列车全部更换一新。科技上台阶,使得这条线的准点率一年提高了6个百分点。H线则出现大滑坡。其它线的准点率浮动比较缓和,N线、R线和U线准点率下降,而J线和P线有所改善,L线保持稳定。

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